Kitajska je glavni proizvajalec električnih vozil za dvo- in trikolesna motorna kolesa. Po nepopolnih statističnih podatkih je na Kitajskem več kot 1000 proizvajalcev mini vozil z letno proizvodnjo več kot 20 milijonov mini vozil, obstaja pa tudi več deset tisoč proizvajalcev osnovnih delov. Kitajska je tudi velik izvoznik dvo- in trikolesnih motornih koles ter električnih vozil, ki se večinoma prodajajo v države v razvoju. Leta 2019 je bilo izvoženih 7,125 milijona motornih koles z vrednostjo izvoza 4,804 milijarde USD. Po vsem svetu so navadni ljudje v državah vzdolž »Enega pasu in ene ceste« vedno bolj naklonjeni mini vozilom zaradi njihove nizke cene, ekonomičnosti in praktičnosti ter širokih možnosti uporabe. Trg mini vozil v državah v razvoju je močno odvisen od Kitajske.

Vendar pa je neizpodbitno dejstvo, da je konkurenca mini vozil na domačem kitajskem trgu zelo huda. Zlasti v zadnjih letih, s spremembo zunanjetrgovinske situacije in nenehnim naraščanjem stroškov dela in surovin, so bili dobički proizvajalcev mini vozil vedno znova zmanjšani. Zato morajo proizvajalci mini vozil nujno skupaj »nastopiti« in raziskovati tuje trge. Vendar se soočajo s težavami, kot so asimetrične informacije, pomanjkanje podpornih industrijskih verig, pomanjkanje razumevanja nacionalnih razmer in politik ciljnih držav ter pomanjkanje zavedanja zunanjih političnih in finančnih tveganj. Zato je ustanovitev strokovnega odbora China Overseas Development Association Vehicles nujna in pomembna. Glavna naloga odbora, ki ga je ustanovila skupina Huaihai Holding Group, ki se opira na Kitajsko čezmorsko razvojno združenje, je pomagati kitajskim proizvajalcem mini vozil pri »izhodu« in zagotavljanju storitev v zvezi s čezmorskimi naložbami in svetovanjem, zgraditi čezmejno industrijsko verigo mini vozil za države v razvoju, spodbujati mednarodno sodelovanje pri proizvodnih zmogljivostih in graditi predstavitvene projekte o mednarodni proizvodnji sodelovanja pri zmogljivostih, ki so tesno povezani s preživetjem držav v razvoju.

Pri mednarodnem sodelovanju pri proizvodnih zmogljivostih mini vozil ne gre le za prodajo izdelkov v tujini, temveč za izvoz industrij in zmogljivosti. Državam v razvoju bo pomagal zgraditi popolnejši industrijski sistem in proizvodne zmogljivosti, spodbujal gospodarsko integracijo Kitajske v svetovno gospodarstvo ter dosegel medsebojno dopolnjevanje in obojestranski razvoj z drugimi državami. Kako spodbujati mednarodno sodelovanje proizvodnih zmogljivosti z izgradnjo čezmejne industrijske verige mini vozil, zlasti verige, ki jo vodi družba Huaihai Holding Group Company, je pomembna tema, ki jo mora preučiti strokovni odbor.

Glede na prednost kitajskega razvoja industrije mini vozil in konkurenco glavnega ciljnega trga so pomembne naloge strokovnega odbora: oblikovanje strategije, raznolik razvoj, medsebojno povezovanje in razvoj grozda.

Glavna naloga strokovnega odbora za vozila je strateško načrtovanje čezmejne industrijske verige mini vozil za sodelovanje, ki koristi vsem. Mednarodno sodelovanje proizvodnih zmogljivosti ne bi smelo biti omejeno na mini projekte, ampak mora biti iz makro strategije. Ta strategija vključuje prečesavanje in načrtovanje razvojne smeri industrijske verige, izpopolnjevanje prednostnih nalog industrijskega razvoja na različnih stopnjah, postopno izpopolnjevanje proizvodne verige, sestavljanje priročnika za prenos industrije mini vozil, informiranje o smeri, ciljih, korakih in s tem povezani politični ukrepi industrijskega prenosa v tujino, da se zagotovi, da podjetja razumejo možnosti za industrijski prenos, in krepitev usmerjanja podjetij pri izbiri položajev tujih naložb itd.

Druga naloga je razvoj čezmorskih virov in vodenje raznolikega razvoja podjetij. Internacionalizacija proizvodnega podjetja bi morala temeljiti na dejanskem razvoju, zlasti na konkurenčni prednosti, z razvojem čezmorskih virov na ciljni trg, spodbujati splošni razvoj proizvodne verige mini vozil, nenehno iskati visoko tehnično vsebino in projekt z visoko dodano vrednostjo , kot so novi viri energije,inteligentizirati, usmerjati mednarodno sodelovanje pri proizvodnih zmogljivostih mini vozil v večji obseg, širša področja in višjo raven.

Tretja naloga je krepitev proizvodnih povezav in čezmejnih industrijskih verig. Po eni strani aktivno usmerjati tuja podjetja k nakupu sestavnih delov opreme in dodatnih storitev pri domačih kitajskih podjetjih. Po drugi strani pa je treba kitajska domača podjetja, ki proizvajajo mini vozila in dele mini vozil, usmerjati, da se med raziskovanjem čezmorskega trga osredotočijo na del z osrednjo konkurenčnostjo, proizvodni standard je uveden v ciljno državo, kar lokalnim podjetjem pomaga v skladu z Kitajski standardi za proizvodnjo in spodbujanje integracije proizvodnih standardov.

Četrta naloga je izgradnja čezmorskih industrijskih parkov za mini vozila in razvoj industrijskih grozdov, ki lahko učinkovito zmanjšajo naložbena tveganja in izboljšajo poslovno učinkovitost, pomagajo zaščititi zakonite pravice in interese kitajskih podjetij v tujini ter spodbujajo zaposlovanje, gospodarski razvoj in izvoz ciljnih držav.