1.1950, 1960, 1980: kitajski leteči golobi

V zgodovini koles je zanimivo vozlišče izum goloba letača. Čeprav je v tujini videti podobno kot križarka v tistem času, je bilo na Kitajskem nepričakovano priljubljeno in je bilo takrat edino prevozno sredstvo, ki so ga navadni ljudje odobrili.

Kolesa, šivalni stroji in ure so bili takrat simbol uspeha Kitajcev. Če ste imeli vse tri, je to pomenilo, da ste bogata oseba z okusom. Z dodatkom planskega gospodarstva v tistem času teh ni bilo mogoče imeti. enostavno. V šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je logotip letečega goloba postal najbolj priljubljeno kolo na planetu. Leta 1986 je bilo prodanih več kot 3 milijone koles.

2. 1950, 1960, 1970: severnoameriške križarke in dirkalni avtomobili

Cruiserji in dirkalna kolesa so najbolj priljubljeni slogi koles v Severni Ameriki. Med amaterskimi kolesarji so priljubljena kolesa za križarjenje, dead fly s fiksnimi zobmi, ki ima zavore na pedal, samo eno razmerje, in pnevmatike, priljubljene zaradi vzdržljivosti, udobja in trdnosti.

3. Izum BMX-a v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja

Dolgo časa so bila kolesa videti enaka, dokler niso v sedemdesetih letih 20. stoletja v Kaliforniji izumili BMX. Ta kolesa so velikosti od 16 palcev do 24 palcev in so priljubljena pri najstnikih. Takrat je uvedba dirkalnih avtomobilov bmx na cestah na Nizozemskem rodila dokumentarni film »On Any Sunday«. Film pripisuje uspeh BMX-a motociklističnemu razcvetu v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in priljubljenosti BMX-a kot športa in ne le kot hobija.

4. Izum gorskega kolesa v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja

Še en kalifornijski izum je bilo gorsko kolo, ki se je prvič pojavilo v sedemdesetih letih 20. stoletja, vendar je bilo množično proizvedeno šele leta 1981. Izumljeno je bilo za terensko vožnjo ali vožnjo po grobi cesti. Gorsko kolo je takoj poželo uspeh, način vožnje z gorskimi kolesi pa je spodbudil mesta, da so si ustvarila ime, saj je mestne prebivalce spodbudil, da so pobegnili iz svojega okolja, in navdihnil druge ekstremne športe. Gorska kolesa imajo bolj pokončen položaj sedenja in boljše vzmetenje spredaj in zadaj.

5. 1970-1990: Evropski trg koles

V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko so rekreacijska kolesa postajala vse bolj priljubljena, so lahka kolesa, težja manj kot 30 funtov, začela postajati glavni prodajni modeli na trgu, postopoma pa so jih uporabljali tudi za dirke.

Švedski proizvajalec Itera je ustvaril kolo, ki je v celoti izdelano iz plastike, in čeprav je prodaja klavrna, predstavlja miselni trend. Namesto tega se je britanski kolesarski trg preusmeril s cestnih koles na gorska kolesa za vse terene, ki so bolj priljubljena zaradi svoje vsestranskosti. Do leta 1990 so bile križarke s težo skoraj izumrle.

6. Devetdeseta do začetka 21. stoletja: razvoj električnih koles

Za razliko od običajnih koles je zgodovina pravih električnih koles stara le 40 let. V zadnjih letih je električna pomoč pridobila na priljubljenosti zaradi padajočih cen in vse večje razpoložljivosti. Yamaha je leta 1989 izdelala enega prvih prototipov in ta prototip je bil videti zelo podoben sodobnemu električnemu kolesu.

Senzorji za nadzor moči in navor, ki se uporabljajo na e-kolesih, so bili razviti v 1990-ih, Vector Service Limited pa je ustvaril in prodal prvo e-kolo, imenovano Zike, leta 1992. Ima nikromirano baterijo, vgrajeno v okvir, in 850 g magnetni motor. Vendar pa je bila prodaja zelo slaba iz neznanih razlogov, verjetno zato, ker so bili predragi za proizvodnjo.

Osemnajst, pojav in naraščajoči trend sodobnih električnih koles

Leta 2001 so kolesa z električnim pogonom postala priljubljena in dobila celo nekatera druga imena, kot so kolesa s pedali, motorna kolesa in motorna kolesa. Električno motorno kolo (e-motorno kolo) se nanaša posebej na model s hitrostjo nad 80 km/h.

Leta 2007 naj bi e-kolesa predstavljala 10 do 20 odstotkov trga, zdaj pa jih je okoli 30 odstotkov. Tipična električna pomočna enota ima polnilno baterijo za 8 ur uporabe, s povprečno razdaljo vožnje 25–40 km z eno baterijo in hitrostjo 36 km/h. V tujini so električni mopedi tudi razvrščeni v predpisih in vsaka klasifikacija določa, kako jih uporabljate in ali potrebujete vozniško dovoljenje.

7.priljubljenost sodobnih električnih koles

Uporaba e-koles je od leta 1998 hitro narasla. Po podatkih China Bicycle Association je Kitajska največji proizvajalec električnih koles na svetu. Leta 2004 je Kitajska prodala več kot 7,5 milijona električnih koles po vsem svetu, kar je podvojitev glede na prejšnje leto.

Na Kitajskem vsak dan uporabljajo več kot 210 milijonov električnih koles, v naslednjih 10 letih pa naj bi se število povečalo na 400 milijonov. V Evropi je bilo leta 2010 prodanih več kot 700.000 e-koles, številka pa se je leta 2016 povzpela na 2 milijona. Zdaj je EU uvedla 79,3-odstotno zaščitno carino na kitajski uvoz električnih koles, da bi zaščitila proizvajalce EU, ki uporabljajo Evropo kot svoje glavni trg.